Elektrischer Lüfter in Bereitstellung

Gerätewagen-Logistik - GW-L - Wolfach 1/74

Fahrzeugstammdaten

Norm	Gerätewagen-Logistik
Fahrgestell	Mercedes Benz Unimog U5023
Aufbau	Dufner
Baujahr	2023
zul. Gesamtgewicht	14,5 Tonnen
Leistung	170 kw / 231 PS
Wattiefe	1,20 Meter
Standort	Wolfach

Alarm- und Ausrückeordnung

Das GW-L rückt bei technischen Hilfeleistungen als zweites Fahrzeug nach dem HLF aus. Es ist mit Rollcontainern für Verkehrsunfälle vorbestückt.

Aufgaben

Der GW-L wird bei Einsätzen für den Mannschafts- sowie Gerätetransport eingesetzt. Je nach Bedarf wird das Fahrzeug im Gerätehaus über den Vertikallift bestückt. Hierfür sind mobile Einheiten vorbeladen die mittels Stangensystem schnell zu sichern sind. Zum Aufnehmen langer Förderleitungen können die seitlichen Planen hochgerollt und das Schlauchmaterial aufgeladen werden.

Kurzbezeichnung und Funkrufname

Wie bei allen Feuerwehrfahrzeugen (in Deutschland) werden auch bei Logistikfahrzeugen die Haupteigenschaften in einer Kombination aus Buchstaben und Zahlen beschrieben. Hier beim GW-T bedeuten:

GW-L = Gerätewagen Logistik

Der Funkrufnamen "Wolfach 1/74" setzt sich folgendermaßen zusammen

Wolfach = Gemeinde/Stadtnamen
Zahl vor dem Schrägstrich = Fahrzeugzuordnung zur Abteilung (hier "1" für die Abt. Wolfach)
Zahl nach dem Schrägstrich = Fahrzeugbezeichnung (hier "74" für Gerätewagen Logistik)

Das GW-L mit seinen umfangreichen Rollcontainern
Eine Martin Sondersignalanlage sorgen für Sicherheit.
Eine Wattiefe von 1,20m geben auch bei Hochwasser genug Spielraum
Für die Einsatzstellenausleuchtung wurde ein Lichtmast montiert

Technischer Aufbau und feuerwehrtechnische Beladung

Das Unimog Fahrgestell verfügt über ein automatisiertes Schaltgetriebe sowie einer automatischen Reifendruckregelanlage. Alle Lampen unterhalb der Wattiefe von 1,20 Meter werden zudem automatisch im Bedarfsfall mit Überdruck versehen, um die Funktion zu erhalten. Am Heck ist ein Dhollandia Vertikallift verbaut um die Rollcontainer sicher auf das Fahrzeug und vom Fahrzeug auf den Boden verbringen zu können, aber den Rampenwinkel nicht einschränken zu müssen.